作为《大秦崛起》这款游戏的研发者，苏伏那是一定要对得起权限狗这几个字的。

　　苏伏直接通过后台，查看了整个游戏的进展情况。

　　不得不说，《大秦崛起》这款游戏的发展速度是真的快了。

　　别的不说，就说现在游戏世界当中的发展，苏伏穿越之后，可能要十年八年才能够达成。

　　不得不说，这些网友真的是人才！

　　果然不出苏伏所料，这个时候，自行车和三轮车都已经被这些玩家复刻出来了。

　　三轮车和自行车的制造，基本上没有什么技术上的难点。

　　如果非要说什么技术上的难点的话，那就是链条，轴承和轮胎上了。

　　严格意义上来讲，链条和轴承也并不算什么技术难点。

　　可不要小瞧大秦工匠的记忆，大秦工匠手工打造出来的这些东西，可未必比后世的机械制造的差。

　　大秦的工匠，那绝对是最讲究工匠精神的。

　　当然，最主要的原因，是因为不讲究不行，这玩意真要命。

　　就拿长城来说，秦始皇在建造长城的时候，这每一块城墙砖上都要刻上工匠的名字。

　　要是这一段城墙塌了，那得嘞，建筑这一段城墙的工匠啊！那就啥也别说了，下辈子注意点吧。

　　包括大秦的武器，军用器械等等，都是要工匠终身负责的。

　　只要你打造的东西出了问题，那就只能等死。

　　也正是在这种极端严苛的律法之下，这才让大秦工匠的技艺每日剧增。

　　在大秦，手艺不好的工匠，现在估摸着坟头草都好几米高了吧！

　　所以，在苏伏看来，链条和轴承虽然有些复杂，但是，大秦工匠也能够用手工打造出来。

　　当然，比起机械批量生产，这个速度肯定是要慢上不少的。

　　不过，慢点倒也没什么，能够制造出来就很不错了！

　　相比于链条和轴承，苏伏倒是觉得轮胎才是真正有难度的东西。

　　这个有难度，不是技艺上的难度，而是原材料上的难度。

　　制造轮胎的难点，就在于原材料上。

　　轮胎的原材料是橡胶，而大秦本土并没有橡胶树这种植物。在大秦这个年代，橡胶树只有美洲才有。

　　刚刚穿越之后，苏伏不可能第一件事就是漂洋过海的前往美洲去搞来橡胶种子。

　　毕竟，制造能够远洋的海船，可比制造自行车，三轮车的难度大多了。

　　偏偏，对于自行车和三轮车来说，轮胎又是一个很重要的东西。

　　有了橡胶之后，就可以制造充气轮胎。

　　而充气轮胎相较于现在大秦用的木轮的话，拥有更好的弹性，而且更加的省力，耐磨。尤其是在颠簸路况的时候，充气轮胎的效果简直是碾压木制轮胎。

　　正想着，苏伏通过后台下载下来的，这位玩家复刻三轮车和自行车的资料也已经下载完毕了。

　　苏伏将这份资料先存入到自己的白嫖文件夹，然后，开始仔细研究他复刻三轮车和执行车的过程。

　　正如同苏伏所预想的一般，以大秦工匠的技术，手工打造轴承和链条那是一点问题都没有。

　　由于，《大秦崛起》这款游戏，是真实还原了大秦历史的。

　　所以，只要游戏当中的工匠能够手工打造出轴承和链条，那么穿越之后，大秦的工匠也一定能够做到。

　　那么，问题的关键就来到了轮胎这里了。

　　苏伏也很好奇，他是怎么在没有橡胶的情况下，将轮胎给复刻出来的。

　　打开复刻轮胎的资料之后，苏伏不由的赞叹，这小子真是一个天才啊！

　　在没有橡胶的情况下，这小子居然找到了橡胶的替代品。

　　这小子居然想到了用牛皮替代橡胶的办法，将牛皮鞣制之后，然后做出一层半圆形的轮胎，也就是正常轮胎的外胎的模样。

　　至于这个内胎，则是用更加柔软的羊皮，然后经过鞣制做成内胎，然后往里头充气。

　　这个羊皮做内胎的方法，有点类似于羊皮筏子的制造工艺。

　　不过，由于内胎更小，所以制造起来更加的复杂。

　　还真别说，这由羊皮和牛皮组成的内外胎组合，还真能够在一定程度上替代橡胶。

　　但是，这也有一个很大的弊端。

　　那就是，造价太高了。

　　而且，恐怕很难量产。

　　在大秦，牛那是比人还珍贵的东西。

　　几乎所有的牛都被用做了耕牛，没有官府的允许，擅自杀牛那是违反大秦律法，要杀头的。

　　而制造一副外胎，几乎就需要一整张牛皮了。大秦，哪里有这么多的牛皮。

　　果然，苏伏想到的事情，这位复刻出自行车和三轮车的玩家也想到了。

　　华夏人那是最懂得折中的！

　　既然用牛皮和羊皮制造轮胎的话成本太高，而用木头制造轮胎又太过颠簸，影响速度。

　　既然这样的话，那么完全可以将这两种轮胎折中一下。

　　这位复刻出自行车和三轮车的玩家，想到的注意就是在木制轮胎上包裹上一层皮革，起到一个缓冲的作用。

　　这样虽然没有直接用牛皮和羊皮组合做出的轮胎好用，但是，却要比木制轮胎好用的多了。

　　这一层皮革，就不一定非得用牛皮了，羊皮，甚至其余的兽皮也都是可以的。

　　由于皮革只起到了缓冲作用，所以，用一些边角料鞣制在一起，就可以使用了。

　　比如说，军种用来给制造皮甲的边角料，又或者是，那些破损之后，无法修复的皮甲。

　　再或者，一些民用小作坊生产的时候剩下的一些边边角角。

　　总之，可以用这些平时用不到的皮子，鞣制，缝合在一起，充当木制轮胎的保护层。

　　用这些废料做出的做出轮胎的保护层，如此一来，造价自然就大大的降低了。

　　而且，木制轮胎有了皮革的保护层之后，速度能够提高许多，而且颠簸程度也会大大的降低。

　　苏伏仔细的研究了一下，发现这个计划是可行的。

　　在没有橡胶的情况之下，这已经算是最好的替代方法了。

　　想到这里之后，苏伏已经决定了，等到自己穿越之后，就按照他的这个方式，在大秦将自行车和三轮车制造出来。

　　而且，在制造自行车和三轮车的同时，也可以改良一下马车的结构，将轴承装在马车上，也可以大大的提升马车的速度。