第二天一大早陈策便带着41名水手退掉了客栈的院子，哪怕是客栈老板因为昨天那场演讲会而赚取了大笔钱财，大方的给陈策免掉了一个月的租金，陈策还是毫不犹豫的换了另外一家明人开的客栈。

　　换地方的原因很简单，那就是陈策赚的钱有点太多了，这个时代还没有后世那么安全的银行存在，所以这笔财富随时都会被别人觊觎，自己需要躲进西班牙人能够照顾到的范围内去。

　　新换的客栈距离西班牙人的内城很近，某种程度上能够借着西班牙人的虎皮震慑一些其他国家的觊觎者。

　　而应对西班牙人中的贪婪者，陈策也已经想好了该如何处理。

　　如今很多人都知道自己这个小屁孩手里掌握了大笔财富，所以陈策能够想到的最好办法就是尽快将这笔钱财花掉，大大方方的让所有人都知道自己将这笔钱花掉了才是最安全的做法。

　　7万枚银比索的巨额财富可以购买很多东西，所以在陈策一番思量之后，最终还是决定先去马尼拉造船厂订购一艘三桅风帆船是一个明智的选择。

　　如今是大航海时代的前中期，正是远洋贸易和地理大发现的最好时代。自己的脑海中可是存着后世标准的世界地图的，哪怕是记不住具体的经纬度，最起码也比这个时代的航海家知道的信息更多。

　　只要有了帆船，自己就能通过海洋贸易增加自己原始资金的积累速度，同时也能趁着很多地方还没有被发现的时机抢先一步从那些未被发现的土地上攫取利益。

　　比如北美洲虽然被发现了，但实际上还需要一两百年才会被开发出来，大名鼎鼎的五月花号还要九年后才会前往北美东海岸。

　　再比如澳大利亚和新西兰，那里在随后几十年也会被先后发现，只不过荷兰人并没有去开拓那两块大陆，反倒是还要过上一百多年才会被英国人抢占那两块土地，所以自己这个穿越者的先发优势很有很多。

　　购买帆船这种事情不是那么容易的，除了联系海商直接交割二手船只之外，唯一的购买渠道就是造船厂中直接下订单。

　　而在马尼拉造船厂里，船厂的主要工作还是为西班牙船队提供维护保养和制造马尼拉大帆船，对外出售新船的业务很少，还必须要经过西班牙总督府的同意才会空出备份船台来帮忙建造。

　　得益于陈策昨天给总督府和主教捐赠了不少钱，购买帆船这件事倒是没有被人家为难，反倒是得知了陈策想要购买一艘帆船的时候，那帮满脑子都金币的官员们狠狠的宰了他一笔。

　　在总督府派遣的顾问莫尔兹的带领下，陈策带着莱尔和几个水手很快便走进了马尼拉造船厂。

　　有着总督府派遣的顾问在，造船厂的守卫倒是没有为难陈策等人，只是收取了几枚银比索就轻松放他们一行人进入了造船厂。

　　船厂的管事在和那位莫尔兹顾问一番私下交流之后，很快就给陈策提供了一份详细的帆船售价表，也是在看了这样一份帆船售价表之后，陈策才算对这个时代的船只价格有了一个大概的认知。

　　当然，造船厂和总督府明显是要宰自己，这个价格也只能说是具有一定的参考意义，溢价部分绝对超过了百分之三十，这一点倒是陈策自己从码头那边打听了各国海船售价之后猜测的结果。

　　说实话陈策要在马尼拉造船厂里卖帆船的想法是有原因的，一来是为了公开自己开销的去处，打消那些觊觎者的心思。

　　二来也是交出一份投名状，把钱财送进总督府那帮官老爷的口袋里换取保护。

　　三来则是自己其实没有什么选择，当前这个时代也只有欧洲各国的船厂对外发售大航海时代的盖伦帆船，亚洲国家的造船厂压根就没有仿制者，甚至各个国家的造船风格还有点千奇百怪的感觉。

　　大明的福船和鸟船都是非常好的船只，但是那种结构更适合作为商用客船和货船，操作也比西方软帆船更加方便，真要去拼比经济效率绝对要比西方盖伦船更有性价比。

　　问题就在于福船和鸟船的最初设计并不是为了布置火炮而考虑的船型，商业运输和冷兵器战斗才是这两种船只的主要使用方向，船体结构根本就没办法布置大量火炮。

　　而如今这个大航海时代可不是以运输为主的，或者更准确的来说，不具有一定武装力量的海船在海面上都是人家砧板上的鱼肉，并不符合自己的需求。

　　所以只要自己不把购船订单发到欧洲，在亚洲想要购买适合自己使用的风帆船就只能选择马尼拉造船厂。

　　而从技术层面来说，马尼拉造船厂的实力在目前来说也绝对是世界顶尖的造船水平。

　　马尼拉大帆船这种1000到1500吨级别的远洋帆船算是当前时代最大的海船，各国目前的主力风帆战列舰还没有突破1000吨的排水量。

　　如英国胜利号那种排水量3500吨，火炮超过一百门的一级风帆战列舰还是一两百年之后的事。

　　排水量突破一千吨以上的风帆战列舰最快也要三五十年以后才会成为各国海军主力，所以想要购买一艘战力强劲的帆船，也只有马尼拉造船厂能够造出来。

　　如今荷兰东印度公司和西班牙人的战舰都在500到900吨之间，算是当前时代的主力，马尼拉造船厂就能够生产。

　　自己的需求也不算过分，最起码在亚洲地区自己的战舰不能落后，速度也得快一点，所以排水量在500吨左右的三桅风帆战舰才是自己的最佳选择。

　　陈策也没有拿出后世看到的那些先进设计来定制自己需要的船只，这方面他准备以后自己去开拓北美或者澳大利亚的时候自己来弄，学着众多穿越者的模式，用那些来自后世积累的船只方案来拉开海军的优势，这才是一个穿越者该做的事情。

　　船厂方面给出的价格明显溢价了很多，一艘排水量在100到200吨之间的三桅风帆船的售价超过了2500枚银比索，刨除造价和人工成本，船厂卖一艘这样的船能够赚到至少一千六七百枚银比索。

　　不过人家这种生意属于垄断地位，要不是自己有着西班牙混血的身份，换做是其他国家的人想要买船，给多少钱人家还不卖呢！

　　500吨左右的三桅帆船售价直接翻了三倍，售价7500枚银比索起步，如果想要定制一些船上装饰和布局，还需要另外加钱。

　　此外火炮购买也只有两个选择，要么花高价让马尼拉总督府帮忙从西班牙订购，要么就自己去澳门找葡萄牙人购买。

　　前者需要等待至少一年的时间才能配齐火炮，而以西班牙总督府的德行，就算真把火炮给自己运过来了，估计也会是一批海军退换下来的二手火炮。

　　后者的火炮价格就有点感人了，作为亚洲最大的火炮厂，澳门卜加劳铸炮厂可是把18磅炮以1000两银子的价格卖给过崇祯皇帝的。

　　这其中虽然存在明朝官员层层漂没，但据说其出厂价超过了400两白银一门（不到600枚银比索）。

　　500吨的风帆战舰可以配置32门火炮，再多就会影响商业运输的能力，少了又缺乏火力容易被对手碾压，所以这又是一大笔开销。

　　心里默默计算了一下，船只价格7500，火炮采购价格估计至少18000起步，还需要购买帆布和锁具，各种线缆和船只保养的油脂也要储备。

　　火药、弹丸、水手以及自己买船后还得雇佣一名成熟的船长，自己连操帆水手的本事都没有学到，所以船长也会是一大笔开销之一。

　　林林总总购买一艘500吨的风帆盖伦船并且配齐武备人员，总开销至少超过35000枚银比索。

　　这还只是购买一艘帆船的起步价格，后续人员水手都要按时发薪水，船只保养维护也是一大笔支出，要是不能用这艘船尽快开始赚钱，怕是买上这么一艘船就能让自己破产。

　　一艘船就能干掉自己一大半的资产，陈策咬牙了半天最终还是签署了订购协议，也顺带着直接交付了三分之一的定金。

　　马尼拉造船厂有着储备木料和所有造船的设备，制造一艘马尼拉大帆船的时间也不会超过一年，所以制造一艘500吨的帆船最多五到六个月，如果自己愿意加一笔赶工费的话，人家船厂还能保证在三个月之内完成交付。

　　这一点还真不是人家吹牛，毕竟这种商业订单的利润可比总督府督造马尼拉大帆船给的多，船厂从上到下都能分润一些，所以效率和质量都能保证，甚至都可以把在建的马尼拉大帆船上的部分结构件直接拆下来先造自己的船。

　　陈策原本不着急拿到那艘船，因为一口气消耗掉自己手里的资金太多会影响自己的赚钱效率。

　　只是眼看着船厂众人和那位总督府顾问一脸热切的看着自己，陈策总有一种自己要是不花这笔钱的话，他们会把自己订购的帆船交割日期延后到下个世纪的错觉。

　　所以无奈之下陈策还是交了1000枚银比索的赶工费，顺带着又拿出了100枚银比索安抚了一下船厂的几个管事，这才在船厂一众人员欢送下离开了马尼拉造船厂。