梵义和武思明换好了装备。

　　“刘哥我们好了！”

　　“好，那我们去赛道！”

　　刘志带着他们来到一辆摩托车面前。

　　“老手一般都建议新手从125cc的小车开始骑，但是我觉得这是不一定的，现在的摩托车都有高科技产品，什么ABS了什么ESP了都有，电控就是为了让人更容易骑，而且也就是适应而已。”

　　“大排量不好操控的地方在于重量还有动力强，当然也要看人，因人而异，小排量我觉得你们可以从250cc的车开始，这是春风250nk，是很好的入门级车。”

　　“这个车，首先发动机，低扭强劲，不会出现起步熄火，除非你们把离合松太快还没给油，哈！”

　　“在就是车架，一个是发动机一个是车架，这个车架很不错，操控很舒服，山路杀弯搭配着半热熔胎，原厂避震也很好。”

　　“再就是刹车就不用说了，原厂西互刹车，搭配ABS，刹车手感不错！”

　　“当然如果以后下赛道，这些都是需要改装的，车说完了，再来说说压弯，首先不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。”

　　刘志一边说一边给他们做示范。

　　“在弯中要保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视出弯点。”

　　刘志讲的特别认真，他们听的也特别入神。

　　“看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。”

　　“这些等你们熟练了以后其实并不难，只是骑行深处的分支，越野伸腿、金卡纳夹车、赛道侧挂，都是在不同场景下的骑行应用。”

　　“做侧挂，因为目标不同。侧挂的首要目标是探知倾角，因为很多改装车型、赛车车型是没有探针的，要靠膝盖磨包充当探针。”

　　“这也是为什么很多复古赛车骑姿只伸腿、上身不做重心转移原因。”

　　“但随着车辆的进步发展，我们需要的倾角越来越大，车子动力越来越强，为了争夺更快的弯速与出弯，必然身体要做出重心转移。”

　　“简单来说，人挂的越多，车的倾角越小，轮胎就会越直立，就会拥有更多的抓地力。”

　　“其实一点都不难，就是不要在公路上使用，因为磨膝代表了推到极限的弯速，以及更少的视野，更难改变的线路。”

　　“你们现在要先保证你的车感，先把自己的车熟悉了。能做到同倾的夹车顺畅骑行，试着把身体挂出去，用脑袋、视线找到你的前进方向，在放松你的双手，不要撑住车把，因为过度用力会导致车身晃动，忽略对车子的控制，外侧腿靠住车子油箱。”

　　“还有车子是会自主转向的，也就是我们看到很多比赛，车手掉下去了，车子自己可以找到平衡向前跑。”

　　“小排量车先二档稳住油门，从定圆开始练习，屁股一开始要多出来，大概3/4的样子，等到熟练以后，在赛道内大概1/2。”

　　“磨膝的目的是快速掌握倾角，要保证动作一次到位，定圆——双U形（椭圆）——8字。挪屁股-刹车-降挡-入弯-开腿-开油-出弯。”

　　“上身尽可能多的探出来，避免拧麻花，就是起不到重心转移的效果。”

　　“嗯，好！”

　　他们两个一直看着滔滔不绝的刘志。

　　“我是不是讲的有点快啊！一下消化不了！”

　　刘志看着俩孩子一副蒙圈的表情。

　　“没有——就是——”

　　武思明早就头大了。

　　“我在给你们做个示范，看好了！”

　　刘志又耐心的给他们讲解了注意事项和要领。

　　“怎么样？明白了吗？”

　　“明白了！”

　　梵义坚定的回答。

　　“啊？你明白了？”

　　武思明表示还没太懂。

　　“那先让梵义跑两圈，你在旁边看一下。”

　　“好吧！”

　　“那我就不客气了！”

　　“快点吧，啰嗦！”

　　就这样，梵义和武思明这才算正式的开始训练起来。

　　时间总是过得很快，尤其是在自己喜欢做的事情上面。

　　不知不觉时间到了，他们还是意犹未尽。

　　“你们不是放假了吗？我有空就叫你们，或者你们自己过来练练，这个摩托车就得多跑，多练，这样才能更快的熟悉赛道！”

　　“是，刘哥，我们有时间就过来练！”

　　“嗯，练段日子我在给你们整辆组装的赛车试试，练练手！”

　　“好，谢谢刘哥！”

　　“不用客气，只要你们好好练，能坚持下来就行！”

　　“放心吧，我们一定会好好练！”

　　“嗯，回去多看看比赛视频，看看那些大神的跑道视频，对你们很有用！”

　　“好！”

　　“走吧！时间不早了！”

　　“刘哥再见！”

　　说完他们就要离开赛道打道回府。

　　“哎——把装备脱了！”

　　刘志急忙把他们叫住。

　　“哦，好——给忘了！”

　　他们不好意思的看了看对方。

　　“还不嫌热吗！真是俩臭小子！”

　　三人说说笑笑的离开了赛道。