钱一飞家，这段时间，儿子回家次数越来越少，甚至直接成了连续备勤，做父母的，总会有些心疼，尤其是母亲，毕竟是自己怀胎十月生下来的，年纪大了，每次吃饭，看着偌大的餐桌只有自己和老伴，其中的失落，不言而喻。至于钱父，这些年，对于儿子，客气不少，只是似乎儿子见了他，还是有些怕，或者说，是敬畏。总体来说，钱父对于钱一飞，这些年也是满意不少，不过似乎这个年代的父亲，真的很少在子女面前表达出自己的赞誉，尤其是在儿子面前。

　　平日不忙的时候，也是喜欢看看儿子收藏的这些小模型，这一年多，也是开始小心翼翼帮儿子定期擦拭，一般年纪，也是开始百度上看Boeing767这种已经退出民航客运一线的飞机，看到儿子前女友送他的那架Boeing747SP模型，也是觉得这姑娘，为了男朋友舍得花钱，当年每次轻轻拿起用酒精棉球轻轻擦，还是觉得，真的做工不一般。

　　其实老爷子，对于这些飞机，也谈不上陌生，上世纪九十年代末开始，伴随14个机动D的组建以及Custom系统执勤需要，AP总部直属机动部门也开始赴各大口岸进行支援勤务，81D就参加了包括支援玉兰、榕海等口岸（航空、海运）的相关勤务。当时在新运行的玉兰浦江国际机场，他和各位同事也是看到了一排排当时最新的各大航司的Boeing767与Airbus330以及Boeing747-400F。队里的一些十八九岁的年轻人来自农村，第一次看到飞机真的惊掉了下巴。当然，关于那个系列的勤务支援，也是有许多故事。

　　橱柜另一角，也有一些新模型，是不久前施班长送他的，有Z-20模型，有M-17模型，也有S-70模型，如果一定要为这三种由不同国家生产的直升机找一个共同点，那就是，都是可以在高原飞行的直升机。施班长退休前一直在西南，因为地形原因，有时因为工作去一线，只能坐直升机，八十年代，二十四架S-70，六百万“绿币”一架，每架都是宝贝。十三年前的大规模跨区域救援，这十八架已经飞了二十多年的老伙计带着几十架九十年代购入的M-17直升机来来回回穿行核心救援区，旋翼轰鸣声，对于核心区的那些人们，真的就是希望。两年前，当Z-20第一次公开亮相，据施班长自己说，真的是老泪纵横，那时，据首批四架S-70列装，已经过了快三十五年。一年多前，因为众所周知的原因，施班长与几位同事坐上Z-20，雪域高原来来回回不知道多少次，其实许多同事很担心，尽管这也是一款非常优秀的直升飞机，毕竟他是橄榄叶加星星，毕竟他已经六十多了算是为了工作延迟退休了，而他，则很坦然，后来他对老同学“小钱”（钱父）说——兄弟，每次直升机起飞的那一刻，真的是，提气啊。

　　当然，家里的模型还不止这些。两年前，老伴看他看着儿子的模型发呆，就问他要不要买些，他想了想，放下了报纸，点点头。为此，钱母网购水平直线上升，最初给钱父买的都是“水柜”模型，96/96A，99/99A，还有最新的15，最初只敢买拼接好的，毕竟年纪大了眼神不好，动作也不利索了，结果没多久，钱父开始自己折腾“手工”模型，每天吃好饭洗好碗看会报纸，然后继续老花镜凡士林小剪刀五零二，有时怕弄脏了衣服不好清洗还会单独穿一件围裙，到了晚上七点雷打不动收拾好所有的半成品一定要看新闻。最初儿子和钱母都以为他闹着玩，就当几十块钱图一乐呵打水漂也无所谓，没有想到，他真的拼出来了，而且拼出来的模型越来越复杂，半年前，他居然拼出了一个“编队”，1✘7“凌澳”号，1✘8“屿霖”号，1✘9“江汉”号……一个月前，算是假期难得的一天休息，钱一飞回家陪父母，也是送了父亲“辽海”号模型，毕竟很有可能小半年不回家，怕父亲会寂寞。钱父大概也就花了半个月，就拼完了，老先生还发了朋友圈，引来点赞一片。只是钱母也是偶然看到，钱父有时望着“甲板”上的那些J-15小模型，似乎也会有些目光闪烁，的确，只有亲身目睹了那些年的那些事儿，才会有更深的体会吧。

　　不过最近，钱父突然想了一件事儿，原来自己和儿子，有着相同的兴趣爱好，为何都等到自己退休好几年了，自己才发现……而钱一飞，看着父母朋友圈的模型照片，其实真的是挺佩服自己的父亲，毕竟他感觉，自己没有胆量买这种需要手工制作的模型。