总不可能是刚刚路过的凯旋门吧？

　　难道说在本剧情碎片中，凯旋门是伪装成石门的星门？应该不至于。不然肥宅也不会让吴尘别随身携带高科技物品。这明显是为了避免引起剧情冲突。也就意味着，眼前时代感十足的场景并没有超越剧情线的科幻造物。

　　“先生，您去哪？”好在巴黎司机开口化解了困扰吴尘的难题。

　　“去……”坏了，剧中人似乎也完全没有准备。吴尘心知这不是他的固定台词。

　　电光石火，吴尘在副驾驶座椅上不知被哪位观光客随手丢弃的巴黎旅游手册上找到了答案：“皇家宫殿。”

　　“好的，先生。”巴黎司机立刻会意。

　　位于巴黎1区与卢浮宫北翼遥遥相对的皇家宫殿（Palais Royal）是巴黎市内第一大购物中心，同时也是巴黎美食中心，从古往今，这里是巴黎第一家大型餐厅的摇篮，这座17世纪的历史建筑也见证了大量食品店的起伏：高端餐饮店、美食杂货店、传统糖果店……能让人开心的东西这里应有尽有。这里不仅是孩子们的游乐场，更是成年人的欢乐园。也是游客云集的大巴黎热门景点。

　　皇家宫殿最初是按由红衣主教黎塞留（Cardinal Richelieu）的要求建造。主要由荣誉庭和花园两部分组成，立于中间的圆形大喷泉被拱廊环绕。皇宫曾是公众集会所，拱廊下开设着咖啡馆和奢侈品商店——以及一座醒目的立体停车塔。

　　据说早在上世纪30年代，巴黎雪铁龙汽车公司就修建了马尔伯夫（Le Marbeuf）立体停车塔。

　　不用说，这座醒目的立体停车塔的电梯，就是吴尘的返回通道。

　　剧中人完全倾听了自己的“心声”：“开过去。”

　　“好的，先生。”巴黎司机又补充了一句：“您要另外付费。”

　　“当然。”剧中人近乎自然的反馈。这在浪漫之都早已约定俗成。

　　要说还是见多识广的大巴黎司机。只要能想到，一定能办到。要不然午夜4D振动体感汽车电影院也不会兴起，对不对？

　　那句话怎么说来着：只要钱到位，玻璃全干碎。

　　全、干、碎（大人？是‘干一行’的那个‘干’吗？）。

　　“祝您愉快，先生。”离开电梯前巴黎司机伸手讨要小费。

　　不需要吴尘再用“心声”提示。剧中人已经熟练的摇下车窗，给足了小费。其实他并不想趁人之危。而是等待女神睡到自然醒发现自己没被身边这位不是“凶手”、“大骗子”的绅士侵犯，而主动向他坦露心迹。孤男寡女独处一夜，剧中人却能坐怀不乱。这是女神最想要的“证明给我看”。当然，这位讨要额外小费的巴黎司机心中怎么想，根本无所谓。

　　不得不说，吴尘对剧情的掌控，是这次圆满达成的关键。

　　剧中人确实另有目的。他想从女乘客的口中套出关键信息。

　　和上次一样，随着电梯门关闭的瞬间，吴尘立刻接管剧情，暴力现身将剧中人挤下了汽车。

　　“你是谁……”时空陡然加速，将毫无防备的剧中人连同后半句硬生生的甩了出去。和电梯门外破碎的剧情一同破碎。

　　终于露面的吴尘握着女神丝滑的美足，有感而发：“果然‘人人都想成为加里·格兰特，包括我自己’。”

　　等白光散尽，吴尘试着睁开双眼。不出意外已经回到了0326基地的电话亭内空间。

　　等候多时的地台智能一体机操作员兼管家艾伊，左右打量着上个时代的老爷车，笑着说道：“雪铁龙Déesse19（DS19），法语中的意思是‘女神’。是法国汽车制造商雪铁龙于1955年至1975年间生产的一款畅销车。据统计雪铁龙在其20年的生产过程中售出了近150万台DS系列，雪铁龙DS19以其未来主义的空气动力学车身设计和创新技术，包括其液压气动自动调平悬架系统而闻名。在行驶质量、抓地力、操控性和制动方面都远远超过同期竞争车型。当时经常有人调侃道：竞争对手需要几十年才能赶上雪铁龙DS19的水平。平滑、符合空气动力学的车身线条赋予它的未来主义风格，在1955年看起来很‘超时’，甚至以次时代的眼光来看也毫不‘过时’。

　　在1955年10月5日的巴黎车展上一经推出，雪铁龙DS19汽车的外观和创新技术瞬间就吸引了公众和汽车行业的注意。在发布15分钟后就有743张订单，第一天的订单总计为12000张。

　　1962年8月22日刚刚结束内阁会议的法国总统戴高乐走出爱丽舍宫，乘车前往机场途中在巴黎街头遇刺，有9名杀手用冲锋枪向着总统座驾连续打出150多发子弹，然而司机并没有停车，在两个轮胎被打爆的状态下，以90公里的时速狂奔，最终总统和夫人安全抵达机场。

　　而戴高乐总统的座驾，正是1955年问世的雪铁龙DS19。之所以能让总统幸免于难，得益于DS19身上诸多超前的设计理念。该车当时就已经搭载了转向助力、前置盘式刹车、玻璃纤维车顶，还有最值得膜拜的高压式气液联动悬挂。该车的四个车轮带有独立的悬挂系统，依靠内部高压球体结构对行驶中的车辆‘找平’。无论四个车轮怎样剧烈的颠簸，该系统都能让车内乘客如履平地。而且这套系统，可以让车辆在缺少一个轮子的情况下，依然可以正常行驶。

　　另外在车身设计上雪铁龙也有诸多远见。雪铁龙DS是世界上第一款采用流线型车身设计的量产车型，设计师从滴落的水滴中吸取了灵感。并且采用了悬浮式车顶设计，首创分体式车身结构，把车体外观分成多个部分，每个部分都可以单独更换和维修。该车的发动机采用前置设计，但是被安装在前轴之后，理论上应该算是中置发动机前驱车型，大大提高了车辆的操控性能。后续改款更是采用了电动雨刷、单幅式方向盘、半嵌入式车轮、无边框车门，在1967年DS系列车型还首创采用了随动转向大灯，当司机转动方向盘时，内侧车灯可同步转动，最大转角可达80度。以上这些即便是现代车型，甚至是高级车上才有的配置，早在上世纪70年代前就被雪铁龙设计并制造了出来。”

　　“所以，这台是超越世代的雪铁龙DS19？”吴尘笑着打趣。喂，艾伊，关注的重点不应该是后座上沉睡不醒的女乘客吗？

　　“尽管DS如此出色，但其高昂的价格还是削弱了普通大众的消费倾向，特别是当时地球上大多数国家正试图从二战的阴影中艰难恢复。于是1957年雪铁龙贴心的推出了平价版——ID19。ID有着和DS相同的外形，但使用了更多传统的机械部分来降低成本：取消了转向助力设置，使用传统的动力传输方式与离合器，高级DS使用手动与自动相结合的设置……”说着管家艾伊贴心的为吴尘打开车门：“所以我的主人，这是一台雪铁龙ID19。我称她：‘平民女神’。”

　　说完长长的一大段，笑着将目光投向后座沉睡不醒的女乘客的管家艾伊，显然是一语双关。