用几年还得淘汰！

　　可是不拿下的话，自己去重新建厂房，再去跟当地谈合约等等还是需要很长的时间！这样就会耽误进一步开发南方市场！

　　现在运输受到高速公路一定的影响，增加了成本这件事情是一定的。

　　车运到南方也会增加成本，但这都暂时可以接受！

　　但是要是想要靠这北方的产量一直运往南方，那样成本就有些太大了！

　　对未来占领南方市场不利！还是需要在南方建立自己的工厂！

　　只不过王骁现在没想好到底在哪建立这个工厂！

　　王骁想要现在就考察！只不过，恩，孙领导的意思是希望可以把这个当成自己的成绩！

　　自己去上任的时候可以带去成绩！

　　所以，可能这个事情还是得暂缓！

　　其实王骁也不太想把生产工厂给建在那边，主要是粤东那块也有点偏！王骁最想的还是建在中间的地带，方便辐射周边的省份！

　　实在不行，王骁决定呢南方开设两个工厂，以后产量上来后，滨城的产量可以逐渐去向国外出口，去国外占据市场！

　　现在来说，除非收购一家工厂，想要短时间在南方生产还是需要时间！

　　两难的选项！最终跟高欢还有一众高管商讨后决定，还是不那么着急的去收购去扩充产能，王朝也需要时间去沉淀，技术得提升！因为需要消化现在的成绩。

　　新工厂一定要采用最先进的技术，制造好的车，毕竟现在王朝面临的是多方的排挤还有打压！

　　去年很多文章都是抹黑王朝汽车的！

　　这里头有出车祸说汽车质量不好的，也有说车坏，说王朝产品劣质的，也有污蔑王朝费油，技术不好的！

　　反正各种抹黑很多！

　　幸好王朝的技术确实可以！外加车辆安全性高，出问题的车只是极少数的，他们的抹黑大部分都被轻松的化解！

　　但是这随着王朝进一步挤压合资车的市场空间，今年的抹黑那就更多了！

　　经常就可以在网上看到抹黑的文章！让王朝的品牌形象造成了不小的影响！

　　尤其是高端的车型，销量增幅有了下降的趋势！

　　当然是增福变慢不是销量下降！

　　得益于王朝在各大电视剧打广告还有在综艺等等的广告影响！外加王网络舆论投入巨大，让王朝暂时没有受到太大的影响！

　　但是据王骁所知，那帮品牌现在正在加大投入！也四处收集负面消息加油传播。

　　这场舆论战王骁当然不可能只是被动防守，王骁自己手里掌握着那么多的舆论资源！

　　PS！围博集团现在除了有围博这个业务外，还投资入股了一些其他的网站！当然也有王氏投资入股的，其次就是围博也开始向外投资，很多其他国家的累死围博威信这个业务都是围博投资入股的！

　　当然主流媒体还是电视，网络略逊的时代，王骁现在影响力还不是那么多强悍！

　　随着智能手机普及，以后他们在想打舆论战就不会是王骁的对手！

　　现在靠着口碑，外加某些人看不起国货的思想，外加晕轮引导，他们还可以跟王骁斗一斗！

　　所以，王骁准备主动出击，王骁可是有很多未来的记忆，知道现在这出力最狠的那些小日子公司可还有很多把柄的！

　　包括数据造价，油耗造假，车辆偷工减料，国内国外区别对待！

　　这之前的时候，王骁没想过主动去挑起这舆论战！但是现在既然敌人主动开枪，王骁也不准备隐忍！准备将那些小日子的一些造假行为大规模公开。还有那吸能车问题，王骁准备慢慢的全给抖出来！

　　五星级就不信这次不能让他们伤筋动骨！

　　王骁开始指点高欢，具体的一些问题！这里边王骁现在收集好的外加自己知道的未来报道出来的一共有这几个！

　　首先就是高田公司生产“夺命”气囊，这件事已经发生了，那就是2009年，老美一位18岁女孩开着一辆小本子的传三代的鸭哥发生交通意外。

　　尽管撞击并不算激烈，但车上高田产的安全气囊竟将一枚金属片“弹出”，女孩当场身亡。

　　当时，人们只以为这是一次意外，并没有引发足够的警觉。

　　可是王骁知道6年内，高田气囊已在全球造成了至少26人死亡。这王骁完全可以把这件事提前引爆。

　　因为这个事故原因是，高田为了降低成本，在气体发生器中使用了性能非常不稳定的硝酸饺，高温情况下容易发生爆炸。

　　当安全气囊展开时，可能会出现异常破裂，导致发生器零件碎片像弹片一样飞出，伤及车内人员。

　　未来这也会是这家公司倒闭的原因！王骁准备把这个当成开胃小菜！

　　2、四菱“燃效门”事件

　　四菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。这成为四凌汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来最大的丑闻。小日子四凌汽车首席执行官益子修被迫向广大消费者再次道歉。

　　2016年的时候四凌汽车修改燃效数据的行为已经持续了25年，并且造假行为呈现系统性、范围大，且不断加重的趋势。

　　内部调查还发现，存在不做行驶实验，仅通过桌面演算违规得出数据的问题。已停售车辆中，有10款以上被查出违规。

　　后来四凌汽车此前承认，在燃油及经济性测试数据中造假的行为最早可追溯到1991年，这意味着造假持续了长达25年之久。

　　另外，四凌汽车对进行改善燃油效率的员工缺乏监督机制，这些员工缺乏法律意识，并且擅自修改燃油效率，将燃效夸大了16%，因其只在乎业绩及工作表现。

　　这件事情更好爆料，因为其实，早在2000年到2004年，四凌公司就曾深陷丑闻。当时四凌汽车被曝出隐瞒6.4万多件客户投诉和21个品种的81万辆瑕疵车，曝光后四凌汽车宣布召回76万辆汽车。

　　王骁觉得，这次只需要少加引导就可以把这家公司炸个半死！毕竟这件事情可是他很严重的责任！没技术硬造！牛逼就完事了！