超龙电商不单有超龙零售集团的扶持，还有超龙地产小区APP，同样也是有入口给到超龙电商的。

　　也就是覆盖了最后一公里的人群如果想要买东西，非常的方便的，只需要30分钟就可以送货上门的。

　　甚至是来自全国各地的各种产品都可以在第一时间享受到。

　　这个只有庞大的基数才能支撑起这个交易量的。

　　而且每个月的交易量还在不断的攀升的。

　　这也是集团旗下电商的一个边角。

　　还有一个是公司就是做外卖和酒店团购，以及其他的生活服务的。

　　没错~！这个公司就是成立出来怼大众点评团的。

　　名字叫做超龙生活服务APP~!

　　你单单看到大众点评团去年一年的交易额超过3200亿，全年累计订单那58亿笔，收入超过240亿就知道这是一个有规模的市场。

　　特别你看到大众点评团的收入构成9层是来自外卖和酒店可以想想这个市场其实利润还是蛮大的。

　　而现在超龙生活服务旗下的骑手超过20万人，他们承担了超龙集团旗下比如员工餐的配送，产品的配送，小区和超市产品的配送等等工作。

　　也就是覆盖了最后一公里的网格配送的。

　　按照现在的订单量骑手的工资超过1万的，每月发工资单单骑手超过20亿的。

　　同时超龙集团旗下还有物流和快递的，因为不是所有的供应商都有这么大实力和魄力全国合作的。

　　但是一旦能够做到超龙全国生意，相当于许多的终端渠道都被打通的，当然赚的也比较多。

　　如果是普通的商家也只能是发快递的，当然也会分仓的。

　　或者是他的货只在某些区域卖，电商和社区的APP都会及时调整页面的。

　　这个就是智能系统的好处。

　　戴超龙结束了香江的行程后，带着方瑶回到了内地。

　　第一时间就是去了超龙生活服务公司总部视察的。

　　来到了公司由超龙生活服务总经理刘宇接待的。

　　刘宇曾经也是大众点评团出来，但是因为一些理念不和所以自动离职。

　　现在大众点评团已经被资本绑架了，不计后果的提高商家的扣点，加上为了赚钱提高了用户的费用，好像过年期间都要加收额外的服务费。

　　这样流失大量的商家和客户，一个平台没有客户和商家绝对药丸的。

　　但是大众点评团已经上市了，老板的目的就是要捞钱的。

　　所以刘宇才离开了大众点评团，因为他觉得外卖行业其实可以发展的更好的，国内的有些企业家有时候将一个挺好的事情，做着做着就变坏了。

　　曾经的嘀嘀也是这样的，本来是共享经济结果后面占领市场后就露出丑陋的嘴脸。

　　“戴总，欢迎莅临考察的。”刘宇看到大老板过来便迎上去打招呼。

　　“今天是过来看看你们说的成果和具体发展情况。”戴超龙微笑的的说。

　　刘宇直接介绍到：“好的，戴总。”

　　“现在超龙生活服务整个公司总人数超过30万人，大部分是骑手和市场营销人员，还有以及中层和高层管理人员。

　　总体战略还是为整个超龙旗下的产业服务的。

　　包括给员工送餐，超市，护肤品，服装，医药等等都可以送货上门的。

　　同时也关联了集团旗下的电商，超市，酒店，地产小区，写字楼等等关键点位，现在已经可以做到30分钟就配送上门。

　　而且人员和配送服务都在不断的提高。

　　外卖行业也是在不断的侵蚀大众点评团的市场份额的，现在已经占据了超过2层的市场份额的，相信不久后就可以扩大成果。

　　现在我们还在默默耕耘，依托集团的资源争取覆盖到全国县级市服务网点。”

　　“哦，现在已经有2层的市场份额了，那就要争取下沉到全国2000多个县级市，集团方面也会给你们配合的。

　　现在有没有遇到什么困难？”戴超龙问道。

　　“戴总，其实外卖员遇到的问题有几个的，同时也是现在外卖行业的通病。”

　　“第一，任务复杂，需要做很多决策，不过复杂度会随着骑手的熟练度有所变化。比如同时有几家订单，应该先去哪里取餐，如何规划线路？

　　还有的时候到店了商家还没有做好餐，是等待还是继续先去下一家拿餐再回来？

　　因为这些决策直接影响到后续的订单跟进和送餐时间。

　　第二，骑手与商家和客户沟通问题，现在骑手很多时候变成了像客服一样的工作，如果不熟悉的商家可能要先给电话沟通，什么时候能够做好餐？才能过去拿？

　　现实的情况是许多外卖小哥到店后就是无尽的等待，这个无疑是浪费许多时间。

　　然后取到餐了就需要马上送餐给客户的，有些近还好，如果远的是不是应该取完下一单再一起去？

　　比如要不要给用户打电话，因为有些地方是不用打电话的，像住宅楼里面，骑手有很大概率知道这个用户应该在家里的，不用打电话；

　　有些必须打，比如写字楼，因为骑手上不去，所以需要提前打电话让用户下来。

　　但需要提前多长时间呢？是提前一分钟，两分钟，还是五分钟？这个问题很关键。

　　如果打电话时间比较早，用户就会提前下来，会造成用户等待骑手的问题，用户体验不好，可能会有投诉。

　　如果这个骑手非常保守，到楼下再打，但用户住在10层，那么用户下来包括等电梯的时间可能要需要 10分钟，效率会变得非常低。

　　但是有些时候客户不确认在不在家？什么时间送方便？地址清不清晰？

　　有时候连客户自己都说不清楚地址，如果外卖小哥不熟悉当地那就是两眼一抹黑的，耽误许多送餐时间，导致后面的订单一并延后甚至给予差评的。

　　这个就是骑手每天花费大量的时间在沟通的问题上，送餐的效率低下而且根据每个人的不同有很大差别的。

　　第三，操作繁琐，大概需要五到六个步骤，至少需要10到20秒，或者更长时间。他要查看一个定单，步骤非常复杂，把手机拿出来，解锁，打开 Abr /br /，查看信息，做操作（比如说点击完成），最后放回手机，大概需要五到六个过程。

　　第四，骑手在骑行过程中操作手机非常危险。对于有30万骑手的平台，我们必须考虑骑手在整个驾驶过程中的安全。

　　第五，骑手不熟悉路况，无法定位骑手和客户的位置，以现在的地图导航技术经常会出现，可能前面封路了，或者交通堵塞，无法与骑手的定位实时结合在一起的。

　　甚至骑手在遇到意外，堵路，走错路时候这个直接影响到后面的送餐效率。

　　用户在下单时定位的分布，因为大家在室内下单，定位偏离是非常大的。

　　但通过骑手实时轨迹的修正，或者比较熟悉的路况，穿过小区更节省时间；原地图导航要跨过中间过街天桥，但通过轨迹发现更多骑手是绕行通过，这才更符合真实的情况。

　　可以做到更加短的时间配送的。

　　然而系统是不知道骑手的遇到的困难，继续派单的也会导致客户的体验不好。

　　现在我们了解到大众点评团也有类似开发AI的技术就是想把这部分来优化的。

　　所以现在精确的导航和定位也是非常的重要的。

　　第六，无法监控商家的做餐速度，甚至有时候接单了到门店才知道原来商家缺货，导致要取消订单，骑手就是白跑一趟的。

　　第七就是配送工具电动车问题，现在的骑手每天最少骑行100公里以上，基本是2-3小时充一次电，要么就是只能换车继续送的，这个能源问题也是非常影响效率的。

　　第八骑手效率的问题，除了中餐，晚餐，宵夜几个时段，中间其实许多骑手都是无事可做的，除了在等待对于骑手就是浪费时间。

　　第九就是外卖行业的白色污染问题，外卖的餐盒都被人们诟病是污染环境的，还有不太健康的。

　　这些都是外卖行业的普遍存在的问题的。”

　　戴超龙听完了才知道外卖行业还有这么多问题的。

　　“那现在的问题都解决了吗？”戴超龙问道。

　　相信刘宇既然敢叫戴超龙过来视察肯定做好准备的。

　　因为一开始成立超龙生活服务这家公司时候，已经定下了一个目标就是打残大众点评团的。

　　这些标语现在都还在公司的墙上挂着的，而且时刻准备着发起进攻。

　　现在所有做的一切都是为那一天准备的，所以只能先打好基础的。

　　“戴总，你放心，对于外卖行业的痛点。我们依托超龙集团的研究院雄厚实力都已经解决了。”

　　刘宇不是拍老板马屁，而是真的自从进入到超龙集团的体系之后才明白了这个集团的恐怖。

　　特别是他把外卖遇到的问题报上集团后，总裁张益达督促了整个集团的研究中心还有智能系统给予解决方案的。

　　而那些黑科技方案随便一个拿出来都可以吊打大众点评团，甚至吊打其他相关的行业的。

　　以前在大众点评团那些感觉就像是小孩子玩尼玛，不~！是玩泥巴的。