今年银河集团的航天计划，是再发射60枚小型“太阳花”太空发电站，还有4-6枚太空微波接收发射中转站。

　　这60枚“太阳花”将分布在太阳同步轨道、中轨道和近地轨道各20枚，主要还是进行技术测试。

　　另一个是为大规模开展太空发电计划做前期铺垫，太空虽然广袤无垠，但是蓝星跟前的星空就这么大，轨道资源也是有限的。

　　于洋和夏国也要考虑一下别国的意见，如果一下把地月附近的太空资源抢完了，能不能承受那些小霸王的压力，这些因素都要考虑。

　　并不是说于洋和夏国怕了他们，只是出于仁义，给别人留条活路而已，也不想为了眼前一点利益拼个鱼死网破，不划算。

　　前些时间，银河集团月球“前哨站”发射成功，并且顺利开展月球任务，尤其是正在进行的资源采集的任务，已经刺激到了很多人。

　　他们一边紧急上马了自己的月球计划，一边开始暗中打击夏国和银河集团。

　　好在海外的压力大部分都被府院给承担了，银河集团只是被列入了打击名单，理由是涉嫌垄断月球资源，看到这个时候于洋差点笑出猪声。

　　银河集团或者说整个一元科技集团，还真不怕他们打击。

　　于洋很久以前就防备着这一天，集团的业务和产品几乎没有主动进入这些不讲究的国家，也不需要他们的技术和产品。

　　至于说一元科技集团旗下产品，通过私下渠道进到这些国家的，于洋表示又不是我主动卖过去的，关我鸟事，这只能说明我们的产品好，你不喜欢不代表别人不喜欢。

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　　“太阳花”太空发电站计划一旦开展，不仅仅是抢占太空轨道资源，对蓝星地面上的化石燃料资源也是巨大的冲击。

　　尤其是阿伯地区靠着石油过上富裕生活的土豪们，还有石油的消费大户，漂亮国、小日子们。

　　新能源技术被发明了很多年，但是一直没有发展起来，也是某些不为人知的原因在背后阻拦和控制。

　　一旦新能源技术有重大突破，并且实现大规模应用，作为蓝星主要能源的石油，只能沦为化工原料。

　　那些建立在石油财富之上的土豪，如果不找到新的出路，很快就会被新时代给淘汰。

　　在于洋看来，这些都是必然，无非是早一点晚一点，谁开这个头而已。

　　蓝星上还有很多没有资源、没有技术又不稳定的地区，那里的普通人生活在水深火热之中，也有很多诸如西洲盟里面的一些躺平吃老本的地区，那里的人只享受当下，不思进取，他们，也终将被即将到来的星际大航海时代给淘汰。

　　于洋认为自己的重生，给这个时间进程又加快了一些步伐，说句大话，也许自己将成为一个旧时代的终结者和一个新时代的开创者。（YY过头了不~）

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　　琼州航天基地上半年已经进行两次“扶摇”乙型火箭发射，每次8枚小型“太阳花”太空发电站，中轨道一次，近地轨道一次。

　　“扶摇”丁型火箭发射了两次，送上去了两枚微波收发中转卫星，作为“太阳花”发电的中转站，地面的微波接收站仍然建在了夏国西北地广人稀的地方。

　　太空发电计划，初期发射的“太阳花”太空发电站，都是对地静止的型号，在近地、中轨道和高轨道的同步卫星轨道，地面对应的也是在夏国的区域。

　　毕竟就算是小型的“太阳花”发电站，展开之后都有800平方米大小，在近地轨道，几乎肉眼可见。

　　如果是几百座、几千座“太阳花”发电站一起展开，说是遮天蔽日也不为过。

　　在生活中，城市里，如果别人家盖的房子挡着你家房子的阳光，都还得要遮光费，更何况在太空中挡着更大面积的阳光。

　　当然，遮挡地面阳光的情况也是计算过的，每座“太阳花”太空发电站对应的角度都是计算好的，也不用直面太阳，和地面、太阳直接有倾斜的角度，能照射到阳光就行，几乎不存在遮挡地面阳光，故意调整角度除外。

　　但是，那么大一片太阳板在头上飘着，我说你挡着我阳光了就是挡着阳光了，嘴长在别人身上，看你不顺眼，想怎么说就怎么说，要么赔钱，要么给你打下来，你也无可奈何。

　　所以，未来大规模发射“太阳花”太空发电站的时候，都会选择在太阳同步轨道，对地面的影响微乎其微，地面上肉眼也观察不到，互不干扰，这样最好。

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　　“太阳花”太空发电站作为银河集团对外公布的太空计划之一，全蓝星都在盯着，只能使用“扶摇”系列可重复使用火箭发射，不能使用“玄鸟”穿梭机发射到太空。

　　这无形之中增加了不少成本，好在于洋也是财大气粗，想隐藏“玄鸟”穿梭机，必然要付出一些代价，好在还是在可承受范围之内。

　　琼州航天基地保持每月2-3次的“太阳花”发射任务，有“扶摇”乙型火箭、也“扶摇”丙型或者丁型火箭发射。

　　每三个月发射一次“扶摇”甲型火箭，给月球“前哨站”运送设备和零部件等补给，再将采集筛选的月球资源运回蓝星的任务。

　　还有其他正常的卫星发射任务，银河集团每月差不多要发射8-10次火箭，用来吸引海外别国的目光，以隐藏在西北发射的“玄鸟”穿梭机和“云霄”空间站的建设任务。

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　　时间不知不觉已经到了年底，“种太阳”计划第一期的60座小型“太阳花”太空发电站已经全部送入太空预定轨道。

　　高中低轨道各20座，每个高度轨道上的“太阳花”发电站连成一片，之间只相隔500-800米的距离。

　　每片区域的“太阳花”相同轨道，距离10公里左右的轨道上又都有一座微波能量接收发射中转站。

　　这些“太阳花”发电站和能量中转站，在太空中组成一个无形的电路，可以并联也可以串联，最终将能量汇聚之后，发射到地面的微波接收站，再通过设备转换成电能。

　　20座在太阳同步轨道的“太阳花”可以24小时不停的接收太阳光照，所以可以24小时不停的转化光能。

　　另外20座在中轨道和近地轨道的“太阳花”，每天只能有10-14个小时接收太阳光照，所以光能转化不如太阳同步轨道的。

　　60座小型“太阳花”太空发电站加在一起，每天可以产生大约80000度电能（胡诌的），通过微波传送回地面，去掉这一个过程产生的能量损耗，地面就可以得到75000度电能每天。

　　如果按照每度电3毛钱往外卖，每年的收益大概在800万元左右。

　　不过一元科技集团是用电大户，原来在西北的风力发电站和太阳能发电站每年还富裕不少电能，卖给电力公司一些。

　　现在随着新能源汽车市场规模的不断扩大，技术越来越先进，也越来越受到普通百姓的喜欢。

　　金乌集团的充电桩已经覆盖了夏国100%的一二线城市，80%的三四线城市以及高速服务区。

　　这些充电桩已经占用了金乌集团发电量的60%还多，搞得一元科技集团旗下的不少工厂都开始购买电力公司的电能。

　　天工集团旗下龙马新能源汽车，凭借优异的性能，近年来在夏国斩获了新能源汽车领域前三的成绩。

　　至于为什么不是第一，虽然龙马新能源汽车电池技术，电机技术，安全性，智能操控系统都很先进。

　　但唯一的缺点就是有点小贵，暂时还没有低于20万夏币的车型，一般的都是三十多万一辆，好点的五六十万，甚至还有超过一百万的。

　　龙马新能源汽车除了动力方面，其他都继承了龙马燃油汽车，尤其以安全性能著称。

　　龙马汽车在汽车安全领域说第二，也没人敢称第一，这不是于洋自夸，而是一次次实际发生的交通事故证明的。

　　这么多年，龙马汽车发生过无数次交通事故，有被百吨王正面撞击的，有掉落悬崖的，有被洪水冲走的，但是驾乘人员生存率达到百分之百，没有一例司乘人员直接下线的情况。

　　为此龙马汽车公司，经销商，4s店都收到了很多很多的锦旗，大意都是救人一命，感激涕零之类的话…